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马斯克语出惊人!声称卖一辆特斯拉净赚4万还要降价【附特斯拉新能源汽车发展分析】-凯发官网入口

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 羅 • 2023-07-21 12:03:27 来源:前瞻网 e2521g0

图片来源:摄图网

特斯拉的降价不仅意味着电动汽车的普及化正在加速,也反映了新能源汽车市场的竞争日趋激烈。随着技术的进步和产能的提升,特斯拉降价或将成为电动汽车市场的新常态,这无疑是一个积极的信号,也将进一步推动电动汽车行业的发展和普及。

近日,特斯拉二季度经营数据公布,尽管特斯拉二季度日进20亿,卖一辆车赚4万多,但挣钱能力其实已经下降到了3年以来的最低水平。马斯克对此在财报会议上语出惊人,他说:“经济不行,特斯拉未来可能还会降价。”而就在他说这话的同时,特斯拉股价在盘后交易下跌近5%。

从新能源汽车品生产企业来看,特斯拉在2020年共销售新能源汽车49.95万辆,比排名第二位的大众高1倍之多,一骑绝尘,稳坐全球新能源汽车“一哥”的交椅。从新能源汽车车型来看,尽管特斯拉model 3的刹车系统在中国市场受到了质疑,但在全球范围内2020年特斯拉model 3销售36.52万辆,稳居第一。而特斯拉的另一款车型model y在2020年销售7.97万辆,排名第四。

相较于其他新能源汽车生产企业,特斯拉新能源汽车产品分布较广,从高端的跑车到空间宽敞的mpv,再到性价比高的model 3,特斯拉可以满足车主任何关于新能源汽车的需求,这也是特斯拉成为全球新能源汽车企业龙头的原因之一。

除全系列产品和不断提升的服务外,特斯拉针对重点市场和重点产品做出了具体的规划。在地区规划方面,特斯拉在中国上海、德国柏林和美国德州都做出了扩产能的规划,以确保产品供给充足。而在新能源汽车发展的关键零部件电池方面,特斯拉计划与老牌电子制造商松下合作,对新能源汽车电池的技术做进一步的提升。

从宏观经济的角度分析,马斯克认为,特斯拉一直降价,是为了应对经济不确定性影响销量下降的可能。高通胀、经济衰退的背景下,平均利率水平上升,用户的借贷成本也变大,对于汽车这种大宗消费亿元变低。所以特斯拉需要降价来促进销量。

宏观经济当然是一个重要的因素,但恐怕更加迫在眉睫的,是中国车企在不断投放性价比更低的车型。马斯克放出“继续降价”的口风,说明内心已经意识到正在面临前所未有的竞争。但同时特斯拉的生产成本足够低,仍然可以以价格战应对短期威胁。

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