杭州取缔网约车“一口价”？杭州市市场监管局回应称误解【附网约车行业分析】-凯发官网入口

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近日，杭州市市场监管局表示，不会完全取缔网约车的“一口价”模式，而是针对不合法、不合规的“一口价”进行取缔。为了推动网约车公司合法、规范经营，杭州市市场监管、交通、公安等部门联合召开了政策宣贯会。会议要求网约车公司全面自查自纠，合理确定运价，并按规定实行明码标价。同时，网约车公司也被要求对“一口价”等运价规则进行清理规范，不得强制司机接受“一口价”订单。

近年来，网约车行业国家政策频出，整体而言国家政策对网约车行业持鼓励态度，同时通过不断更新规范和标准保障行业有序发展。

网约车平台数量不断增长

根据交通运输部全国网约车监管信息交互平台统计，中国获得许可证的网约车平台数量从2020年底的214家增长至2022年3月底的267家，网约车平台数量不断增长。

网约车用户规模扩大

截至到2020年底，我国网约车用户规模为3.65亿，较2020年上半年增加0.25亿，占网民整体的36.9%。截至2021年6月，我国网约车用户规模达3.97亿，较2020年12月增长3123万，占网民整体的39.2%。

发展前景：政策加持下发展前景向好

我国网约车行业正处于高速发展阶段，产业链上下游一体化、商业模式多样化，以及行业发展的数字化和专业化是当前发展的主要趋势。根据威尔森汽车智能决策发布的《2021出行行业市场洞察》报告，2025年中国网约车市场规模预期将达到4341亿元，2022-2025年中国网约车市场规模复合增速约为10%。随着行业规模的增长，市场竞争的充分化，2026-2027年，中国网约车行业市场规模增速或将下降，但仍有保持增长趋势，预期增速在5%-7%之间，至2027年市场规模预期将达到4878亿元。

中信建投证券指出，网约车行业在中国市场的高速发展已经过去，未来将进入稳定增长阶段。该公司认为，行业将继续受益于城市化进程和消费升级趋势，但利润增长可能会放缓。

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