顺风车行业标准怎么定？首期主题：司机与乘客是互助还是服务关系-凯发官网入口

近期，滴滴6年亏390亿，并寻求高峰期上调价格、归物付费等新增长点的消息被关注。作为顺风车服务的代表，滴滴、哈罗等平台是否需要一套行业标准来引导？

目前，顺风车业态缺乏统一的行业标准和规范，在平台、车主和乘客的三方责任关系，发单机制和定价体系，人、车准入标准和行程中监控等方面，尚无通用标准，也缺乏统一的惩戒机制。

7月24日，受有关部门委托，中国交通报、中国交通运输协会共享出行分会、城市智行研究院联合嘀嗒出行开展顺风车行业标准课题研究。

课题组推出“顺风车行业标准课题研究集思会”，围绕“平台、车主、乘客三方关系与责任边界”、“平台运营规范标准”、“平台安全保障措施”等方面征集意见。

据悉，“顺风车行业标准课题研究集思会”首期议题为“既然乘客付费，那么顺风车车主和乘客，是平等互助的合乘关系，还是客运范畴的服务与被服务关系？” 

公众可通过中国交通报，中国交通运输协会共享出行分会，城市智行研究院，以及嘀嗒出行等机构的线上媒体平台参与投票和评论。公众的意见和建议在进行汇总梳理之后，将提交给有关部门。

2019年7月18日，《厦门市网约车运营服务管理标准》正式发布，这是全国首个网约车运营服务管理地方标准。《标准》对网约车经营者运营条件、网约车运营条件、网约车驾驶员运营条件和网约车经营服务档次要求进行了明确。

随着科技和经济的发展，人们的生活质量逐渐提升，中国的移动出行用户及交易规模稳步增长，2018年达到4.99亿人，同比增长14.7%，预计到2020年移动出行用户规模将突破6亿人。移动出行推动了网约车这种新型出行业务的发展，逐渐优化改善人们的出行方式。