拜登试驾电动汽车，定下一个“小目标”！拉了一堆车企，漏了特斯拉-凯发官网入口

当地时间周四（8月5日），美国总统拜登与通用、福特和菲亚特母公司stellantis等美国主要车企ceo共同出席一场以电动车和燃油经济性标准为主题的活动。

会后，白宫凯发官网入口官网“官宣”了拜登和主流车企达成的目标：未来10年内，美国新能源车的市场销售比例接近50%，并且宣布了一系列支持这个目标的具体举措。

/截自白宫声明

拜登在声明中说，他将签署一项行政命令，为美国新能源汽车行业制定一个雄伟目标，即在 2030 年销售的所有新车中，有一半是零排放汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车或燃料电池电动汽车。

该行政命令还启动了长期燃油效率和排放标准的制定，以节省消费者资金、减少污染、促进公众健康、推进环境正义和应对气候危机。

拜登认为，美国将致力在电动汽车制造、基础设施和创新等方面取得领先地位，包括建设全国性的电动汽车充电站网络、提供消费者激励措施以刺激美国制造业、为整个国内制造供应链的重组和扩展提供资金，以及在下一代清洁技术以保持竞争优势。

随后，美国各大汽车制造商也发表声明，表示支持拜登的新能源汽车计划。

福特、通用汽车和 stellantis （psa集团和菲亚特克莱斯勒集团合并后的汽车集团）在一份联合声明说：“拜登的计划代表着美国汽车市场的巨大转变……美国需要加大在电动汽车制造和供应链方面的激励措施……加强美国在清洁交通技术方面的持续领导地位。”

宝马、福特、本田、大众和沃尔沃也发表一份联合声明，称支持政府实现电动汽车未来的目标，并赞扬拜登在减少排放和投资关键基础设施以实现这些减排方面的领导作用。

有意思的是，拜登邀请的都是传统车企，全球电动汽车龙头公司特斯拉并没有受邀参加上述活动。特斯拉ceo马斯克在推特上吐槽说：确实没有邀请特斯拉。

/截自马斯克推文

各国对环境的保护加强促进了新能源汽车行业技术的发展

2020年，欧洲和中国是全球最主要的两大新能源汽车销售市场，两个国家和地区的新能源汽车销量占全球新能源汽车总销量的80%以上，因此，两个国家对环境保护的态度决定了全球新能源汽车行业的技术走向。

目前，欧洲是全球最大的新能源汽车销售市场。根据欧盟委员会气候部门统计数据显示，机动车是欧盟境内二氧化碳排放的重要来源自已，约占整个欧盟二氧化碳排放总量的12%，因此，欧盟要求自2021年起，欧盟境内新乘用车的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年新乘用车二氧化碳排放量在2021年的基础上降低15%，2030年再次在2025年得基础上降低37.5%。同时，欧盟还准备成立一向400-600亿欧元的清洁能源汽车投资资金保障新能源汽车相关配套设施的发展。

而中国作为全球第二大新能源汽车额销售市场，针对碳达峰也提出了明确的目标。要求2030年前，达成“碳达峰”目标;2030年，我国二氧化碳排放量较2005年降低60%-65%;2060年，我国实现“碳中和”的宏远目标。

整体来看，全球最大的两大新能源汽车销售市场都高度重视新能源汽车的发展，为了促进新能源汽车的普及，两个国家和地区都发挥了各自的科研实力促进新能源汽车技术的发展，促进了新能源汽车专利数量的提升。